Por cuarta vez, vecinos de El Futuro bloquearon paso para exigir soluciones viales en la urbanización
Bloqueo realizado por vecinos de la Urbanización El Futuro, en San Rafael de Ojo de Agua, Alajuela, para reclamar sobre los cambios viales que aseguran afectan sus rutinas diarias. Foto: Berny Ortíz.
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Municipalidad de Alajuela solicitó estudio a la DGTI para valorar soluciones y alegó que cambios se hicieron para garantizar la seguridad vial
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Por cuarta ocasión, vecinos de la urbanización El Futuro, en San Rafael de Alajuela, realizaron un bloqueo para exigir una solución al cambio vial efectuado en la zona.
La manifestación inició desde las 6 a.m. de este miércoles 18 de febrero de 2026, según indicaron los organizadores.
“Aquí estamos por cuarta vez en la huelga de San Rafael de Alajuela, Urbanización del Futuro, esperando en Dios que eso sea una realidad, que nos arreglen esta situación que estamos viviendo todos los vecinos angustiados por este cierre que hizo la municipalidad de Alajuela, que ni el Incofer sabe y ni tiene solución. Entonces, a esperar a ver qué va a pasar”, manifestó Berny Ortíz, vecino de la urbanización.
Ortíz indicó que durante la mañana les contactó una asesora del Instituto Costarricense de Ferrocarriles (INCOFER) y están a la espera de concretar una reunión.
Además, alegó que al sitio solo se apersonó la Fuerza Pública, responsabilizó a la Municipalidad de Alajuela de tomar la decisión, y que dicha acción favorece únicamente a usuarios de un colegio privado de la zona.
Afectación
Los vecinos aseguran que el cambio vial afecta directamente la movilidad de la comunidad.
“Nos afecta porque 33 años hemos tenido la doble vía y ahora de la noche a la mañana nos hicieron una sola vía. Nos afecta a los vecinos, los adultos mayores, los niños de las escuelas. Ahora, los taxis no quieren entrar por el colapso y si somos del distrito de San Rafael de Alajuela tenemos que salir por el nuestro distrito”, indicó Ortíz.
Otro vecino expresó su inconformidad con la medida. “Son más de 30 años esta carretera que ha existido, con la doble vía, para que llegue la Municipalidad de Alajuela y nos hagan ese atroz crimen. Eso no se puede permitir, y aquí vamos a luchar, y esperar que hoy sea una solución pronta, y que tengamos buenas noticias para toda la comunidad. Y vamos a seguir en pie la lucha”.
Solicitud de estudio técnico
En el oficio MA-SGV-0155-2026 del 18 de febrero de 2026, la Municipalidad de Alajuela solicitó a la Dirección General de Ingeniería de Tránsito (DGIT) una valoración técnica “urgente” sobre la conectividad entre el centro de San Rafael y la urbanización El Futuro.
Según el documento, luego de los trabajos ferroviarios recientes, se construyó un muro de retención de aproximadamente 50 metros en el lateral norte de la vía férrea, lo que redujo significativamente el espacio disponible para la circulación vehicular.
El oficio señaló que, previo a la construcción del muro, la conectividad se realizaba en dos sentidos con restricciones, pero que tras el “estrangulamiento geométrico resultante, ya no es técnicamente viable sostener la bidireccionalidad sin comprometer la seguridad vial y la operación del entorno ferroviario”.
Ante esto, la Municipalidad habilitó temporalmente un solo sentido de circulación, definido desde el centro de San Rafael hacia la urbanización El Futuro.
La decisión, según se indicó en el oficio, respondió “a la imposibilidad material de mantener dos carriles simultáneos con holguras adecuadas, a la demanda predominante de salida hacia rutas como la RN-147 y a la necesidad de separar flujos opuestos en una sección estrecha contigua a la zona de obra”.
El gobierno local indicó además que “no es técnica ni operativamente posible restituir el doble sentido en las condiciones actuales del tramo”, salvo que se implemente una regulación superior, como una semaforización con paso alternado que “administre los tiempos de cruce y respete la interacción con la operación ferroviaria”.
La Municipalidad solicitó a la Dirección General de Ingeniería de Tránsito (DGIT) realizar un análisis macro-operacional del corredor y un estudio de viabilidad técnica para una eventual regulación semaforizada que permita paso alternado en ambos sentidos dentro del tramo restringido.
Asimismo, indicó que se mantendrán las medidas temporales mientras concluyen los estudios y se adopta una solución definitiva.
